第一章常用机构一、零件、构件、部件零件，是指机器中每一个最基本的制造单元体。在机器中，由一个或几个零件所构成的运动单元体，称为构件。部件，指机器中由若干零件所组成的装配单元体。二、机器、机构、机械机器具有以下特征：（一）它是由许多构件经人工组合而成的；（二）构件之间具有确定的相对运动；（三）用来代替人的劳动去转换产生机械能或完成有用的机械功。具有机器前两个特征的多构件组合体，称为机构。机器和机构一般总称为机械。三、运动副使两构件直接接触而又能产生一定相对运动的联接称为运动副。四、铰链四杆机构由四个构件相互用铰销联接而成的机构，这种机构称为铰链四杆机构。四杆机构的基本型式有以下三种：（一）曲柄摇杆机构两个特点：具有急回特性，存在死点位置。（二）双曲柄机构（三）双摇杆机构铰链四杆机构基本形式的判别：
a+db+c
a+d>b
双曲柄机构
曲柄摇杆机构
双摇杆机构
双摇杆机构
最短杆固定
与最短杆相邻的杆被固定
与最短杆相对的杆是固定的
任意杆固定
注：a——最短杆的长度；d——最长杆的长度；b、c——其余两根棒的长度。5、曲柄滑块机构曲柄滑块机构是另一种平面连杆机构，由曲柄、连杆、滑块和机架组成。6、凸轮机构(1)按凸轮形状分：盘形凸轮机构、动凸轮机构、圆柱凸轮机构。(2)按从动杆型式分：峰顶从动杆凸轮机构、滚子从动杆凸轮机构、平底从动杆凸轮机构。7、丝杠机构丝杠机构的基本工作特点是将旋转运动转变为直线运动。螺纹的导程和升程角：螺纹的导程L、螺距P和螺纹数n之间的关系为L=nP。根据从动件运动情况的不同，丝杠机构有单速、差速和增速三种基本类型。类型。
第二章常用机械传动装置
机械传动装置的主要作用是将一根轴的旋转运动和动力传递给另一根轴，并能改变旋转的速度和方向。常用的机械传动装置有皮带传动、链条传动、齿轮传动和蜗杆传动等。
1.皮带传动
带传动工作原理带传动是一种以柔性传动带为中间体，靠摩擦进行工作的传动装置。
皮带传动的速比计算公式为：i=n1/n2=D2/D1
主要失效模式是滑移和疲劳断裂。
在计算和选择三角带传动时，可先根据下式Ld’:计算出参考长度Ld的近似值
Ld’=2+p(D1+D2)/2+(D1-D2)/4
式中，主要为两带轮的中心距，D1、D2为两带轮的主直径。
2.链条传动
链条传动的速比为i=n1/n2=z2/z1
3、齿轮传动
齿轮传动的速比为i=n1/n2=z2/z1=D2/D1
当一对齿轮传动时，经过两轮中心连线上的节点P的两个切圆相互滚动而不打滑。这两个圆称为节圆。
齿轮传动可分为三类：两轴平行的齿轮传动、两轴相交的齿轮传动、两轴交错的齿轮传动。
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4.渐开线
(1)渐开线的形成：当直线AB纯沿半径为rb的圆滚动时，该直线上任一点K的轨迹CD称为圆的渐开线。
(2)渐开线线的性质
1、直线在基圆上滚动过的线段长度NK等于在基圆上滚动过的弧长NC，即NK=NC；
2、渐开线线上任意点的法线必须与基圆相切；
3、渐开线的形状由基圆的尺寸决定；
4、基圆无渐开线。
5.正齿轮传动
(1)齿顶圆直径用da表示，齿根圆直径用df表示。
(2)刻度圆是不能直接测量的理论圆，其直径用d表示。
(3)模量用m表示，定义为m=p/p
(4)压力角通常指分度圆上的压力角，用a表示。
(5)分度圆上的压力角规定为标准值。我国规定标准压力角为20和15。
(6)分度圆的概念：齿轮上压力角和模数均为标准值的圆称为分度圆。
(7)对于标准正齿轮的啮合传动，为实现正确啮合和连续传动，必须满足以下条件：
1、正确啮合的条件：两齿轮的模数和压力角必须相等；
2、连续传动的条件：当一对轮齿即将脱离啮合时，下一对轮齿必须进入啮合；
3、避免根切和干涉的条件：齿轮的齿数必须大于或等于17。
6.蜗杆传动
主要特点：速比大、传动平稳、有自锁作用、效率低。
第三章轮系
1、轮系的作用
获得大的传动速比，进行更远距离的传动，获得多种传动速比，改变从动轴的转向，合成和分解旋转。
2、齿轮系的分类
定轴齿轮系（或普通齿轮系）、行星齿轮系。
3.定轴齿轮系速比
i=n主齿轮/n从齿轮=(-1)n每个从动齿轮齿数的乘积/每个主动齿轮齿数的乘积
4.行星齿轮系
(1)变换机构速比：
i13H=n1H/n3H=(n1-nH)/(n3-nH)=-z2z3/z1z2=-z3/z1
(2)行星轮系速比通用计算公告：
假设1、k代表行星齿轮系中的两个太阳轮，H代表横拉杆，轮1为主动轮，则其转换机构的速比i1kH为
i1kH=(n1-nH)/(nk-nH)=(-1)n(z2…zk)/(z1…zk-1)
(3)行星齿轮系的结构虽然很简单，但可以获得很大的传动速比。
(4)差速轮系可将两个独立的旋转组合为一旋转；差速齿轮系可以将一圈旋转分解为两个独立的旋转。
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第四章轴系零部件
在机器中，轴以及一系列与其直接相关的部件，如轴承、联轴器、离合器、制动器和键等，统称为轴系部件。
1.轴
2、轴承：
轴承分为滑动轴承和滚动轴承两大类。
3.联轴器、离合器、制动器
第五章液压与气压传动
一、液压传动原理及组成
液压传动是以液体为工作介质的传动方式。它依靠密封体积的变化来传递运动，依靠液体内部的压力（由外部负载引起）来传递动力。
2、液压传动的优缺点
3.液压传动的两个基本参数——压力和流量
(1)压力
P=F/A
式中，力F的单位为N，面积A的单位为m2，压力p的单位为Pa。
（二）交通情况
1、单位时间内流经一定截面通道的液体体积，称为流量。设流过时间t的液体体积为V，则流量为q=V/t
流量单位为m3/s、cm3/s或L/min，它们的换算关系为
1m3/s=106cm3/s=6104L/min
2、流过液体的体积为V=Al，流量为q=V/t=Al/t=Av，即
V=q/A
式中，v为活塞运动速度，q为输入液压缸的流量，A为活塞有效面积。
4、液力传动油的选择
第六章液压泵、液压马达和液压缸
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在液压系统中，液压泵、液压马达和液压缸都是能量转换装置。右图以液压图形符号表示泵、马达、油缸的功能及关系。
1.液压泵
液压泵通过密封容积的变化来吸油和压油。
常用的液压泵有齿轮式、叶片式和柱塞式。
2、单作用叶片泵
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(1)单作用叶片泵流量可调，属变量泵。
（2）特殊性能的单作用叶片泵：限压变量叶片泵工作原理及特性曲线
1、工作原理：当工作压力增加到预设值时，泵的流量会随着压力的增加而自动大幅下降；
2.特性曲线：见右图。
3、液压马达
(1)液压马达的型式：齿轮式、叶片式、柱塞式。
(2)液压马达的排量：液压马达每转一周排出的油量称为排量。
(3)回转液压马达
第七章液压控制阀
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流量阀用于控制液压系统中的液体流量。常用的流量阀有节流阀、调速阀等。
流量阀是液压系统中的调速元件。其调速原理是依靠改变阀口的流通截面积来控制液体的流量来调节执行元件（液压缸或液压马达）的运动速度。
(1)节流阀
节流阀流量特性方程
环境是指影响人类生存和发展的各种自然的和人工改造的自然因素的总和。
qCAT(p)j
（2）规划环境影响评价的技术依据和基本内容节流阀符号：
1、当阀口形状、结构尺寸和油品性质、节流阀前后压差一定（C、P一定）时，可以通过改变阀的过流截面积来调节流量。阀门。
2、调节阀口流通截面积后（一定），如果阀前后压力差或油液粘度发生变化（P或C值变化），则通过节流阀的流量也会随之变化。改变。
1、规划环境影响评价报送（2）调速阀
对于运动平稳性要求较高的液压系统，通常采用调速阀。
《中华人民共和国环境保护法》等相关法律还规定：“建设项目污染防治设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用（简称“三同时”）。污染防治设施必须经环境影响报告书原件批准建设项目，经环境保护行政主管部门验收合格后，方可投入生产或者使用。”“三同时”制度和建设项目竣工环境保护验收是环境影响评价的延续。从广义上讲，它们也是环境影响评价。评价类别。调速阀是由减压阀和节流阀串联组成的组合阀。
（三）是否符合区域、流域规划和城市总体规划。调速阀详细符号：
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调速阀的简化符号：
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（3）公众对规划实施所产生的环境影响的意见；第八章液压辅助元件
（四）列出危险有害因素识别和分析的依据，描述危险有害因素识别和分析的过程。液压辅助元件也是液压系统的基本元件之一。
一些常用的辅助元件：过滤器、蓄能器、压力表、压力表开关、油管、油管接头、阀门连接块和油箱等。
第九章液压基本回路
2）适用环境质量标准时，应当根据环境功能区和环境保护目标进行分类。
1.压力控制回路
常用的压力控制电路有调压电路、升压电路、保压电路和卸载电路。
2.环境影响评价工作等级划分依据2.速度控制回路
调速回路有节流调速、容积调速、容积节流调速三种。
3、评估环境影响价值（最重要的一步）：利用环境经济学的环境经济损益分析方法，对量化的环境功能损害后果进行货币评估，即评估环境成本或环境成本。建设项目的效益。(1)节流调速回路：根据流量阀的安装位置，有进油路节流调速、回油路节流调速和回油路节流调速三种。旁通油路。
(2)容积式调速回路：容积式调速回路分为变量泵调速回路、变量电机调速回路和变量泵-变量电机调速回路三种。
(3)容积式节流调速回路：采用限压变量叶片泵和调速阀的调速回路
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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于义务教育课程设置参考的问题，…
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于人大促进家庭教育调查方案的问…
2024-07-11 09:08:11 
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