铁科院培训教育首页，铁科院培训的证书有用吗?

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今年农民外出打工的出行方式都有哪些改变？

我是湖北黄冈武穴市人，受今年新冠肺炎的影响，农民外出打工与往年大有不同，首先要有健康码，村里的健康证明，要对方工厂的按收证明，才可以外去务工，现今公共交通没有开通，只有私家车才行，现在只有少数人才出门，大部分在家里去不门。

不仅是铁路建设，改革开放40年来，公路、航空等各种方式的交通出行建设全面发力。公路通车里程从1978年的89.02万公里增长至2017年的477.35万公里，其中高速公路从无到有，2017年底达到13.65万公里，规模世界第一。 改革开放以来，中国航空运输量由230.9万人次增长到5.52亿人次，位居世界第二位。如今，随着互联网的普及和大数据的运用，人们通过网络“动动指尖”即可购票。“12306现在日均页面浏览量达到556.7亿次，最高峰时页面浏览量达813.4亿次，1小时最高点击量近60亿次，平均每秒约165万次。处理能力达到每天1500万张。”铁科院电子所副所长朱建生说，现在互联网包括手机app售票量占总售票量的6成以上，大城市超过8成。

互联网和大数据的普及运用，给人们带来了更多的交通出行便捷。曾经，一下高速公路出口，总有人在路边高举“带路”的大牌子；如今，随着手机导航的普及，几乎不再由人来大费周折地带路了。曾经，想打车时，站在路边等待和招手是唯一途径；如今，越来越多的人只需拿起手机预约，就能畅享“一键出行”；曾经，自备自行车是短途出行的必须品；如今，只需扫个二维码就能轻松骑行共享单车……

改革开放40年交通出行建设的伟大变革，让我们实现了从“用脚丈量”到日行千里的便利快捷，感受时空距离从“千里共婵娟”拉近到“天涯若比邻”的时代变迁……

随着科技的发展，生活质量普遍提高。从以前的走路出行，骑马出行。到今天的飞机，汽车，火车等等。

绝大部分出行大都是汽车和火车。因为农民工的工资待遇比较低。家里情况比较特殊。大多数农民工都会采取减少出行费用。对于他们来说时间长短无所谓，只要便宜就行。我们传统的绿皮火车。稍微远一点就要一天或者是一天半。在这种情况下，这里的人也坐不下，都是在走道站着。为什么人们都会选择这样的交通方式？难道都是因为没有钱吗？这当然不是因为大多数农民工都是不识字的。在出现中会遇到很大的阻碍。如果他们乘坐飞机，在征集过程中需要买票等等一系列的问题。

在没有人帮助的情况下，自己非常难解决。可能解决不了。导致大多数人都会选择乘坐汽车或者是火车。但是随着我国的发展，就有了高级动车。在时速能达到308的时速上。就如猎豹一般飞驰在轨道上。用那永不停息的生命承载着千千万万个生命返回或者出去。做为一个打工的农民，有多苦，有多累，还有太多的心酸没法诉说，因为我们是男人，只能咽在自己的肚子里，独自承受。在以前，我们农民有三大宝，老婆，碱地，热炕头，我们贫穷但没有压力。如今，我们农民有三座大山压在头上，孩子上学，结婚，还有就是医疗！每天，都压的人喘不过气来。在以前，我们的地里收入不多，还要交公粮，但我们基本还能解决温饱。现在地里的庄稼收的多了，也不用交公粮了，只是如果只靠种地，我们都能饿死。差别怎么会有这么大？

以前地里基本没有农药，都是农家肥。现在，没了农家肥，遍地都是化肥农药。只是它们的价格也是年年高升，卖的粮食都不够化肥钱。更可怕的是农药的残留物，各种粮食蔬菜水果都有。只要我们活着，只要我们吃饭，我们就要吃这些农药。让我们的身体吸收之后产生各种没法根治的疾病。

最好的生活抵不住病魔的摧残。再好的出行没有身体健康重要。努力珍惜自己的身体。凭本事挣钱拼本事吃饭。

以前对农民工的出行没有大多的注意，但随着时代的进步，社会的发展，特别是今年的特殊性，最让人激动的是我们洋县人民政府出资，给外出南下务工的农民工包专列，共组织了两次。还有一部分年轻的农民工有自驾的，有拼座的，基本上24小时之内就能到达。像江苏，浙江一带的工厂急需复工复产，甚至自己组织车辆到各县的高速公路出口处接农民工返回复工等等。

总之，今年的农民工返工算是值钱了一回，好多地方带技术的农民工都成香饽饽了。

个人愚见，仅供分享。

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