全国高铁营业里程由1.98万公里增加到(中国高铁的营业里程是多少)

不平凡的十年带来了巨大的变化，为实现伟大目标铺平了道路、架起了桥梁。

从指出“京张线见证了中国铁路的发展和中国综合国力的飞跃”，到鼓励京雄城际铁路建设者当雄安新区建设排头兵，通过视频连线出席中央军委老铁路通车仪式；从乘坐专列考察拉林铁路建设运营，到亲自谋划、亲自部署、亲自推动川藏铁路这一实现第二个百年奋斗目标的标志性工程……党的十八大此后，习近平总书记亲自绘制发展蓝图，多次亲临铁路考察调研，多次对铁路工作作出重要指示批示，多次赞扬铁路建设发展成就，激励铁路人翻山开路、跨水架桥。充满了无比的自豪感。

从2012年的97625公里到2021年突破15万公里，全国铁路营业里程增加5.2万多公里；从2012年的9356公里到2021年突破4万公里，全国高铁运营里程增长两倍多，稳居世界第一，“四纵四横”高铁网络提前建成时间表、“八纵八横”高铁网络加紧推进……党的十八大以来，铁路建设发展迅猛精彩，有力赋能国家重大工程策略。实施与人民同享美好出行。

10年来，国有铁路企业持续深入贯彻落实习近平总书记关于铁路规划建设的重要指示批示精神，推动铁路科学有序、安全优质建设，持续推进铁路建设。释放投资拉动作用、辐射新线，书写服务国家、造福人民的使命。壮丽的篇章。中国960万多平方公里的土地上铁路和高铁密布，充满了繁荣发展的活力。

讲大局积极服务国家重大战略实施

夏天的西藏，正是旅游的好时节。尼洋河畔的八吉村人头攒动。

1998年、2011年，习近平同志两次来到这个小村庄考察调研，要求“千方百计帮助群众增加收入，让人民生活更加甜蜜”。如今，依托拉林铁路，村里的旅游、物流收入成倍增长，曾经的贫困小村已成为林芝市领先的小康村。

拉林铁路去年建成通车，复兴号列车登上世界屋脊。从拉萨到林芝只需3个多小时的火车，西藏近40%的人口从中受益。

从林芝向东看，实现第二个百年奋斗目标的标志性工程——川藏铁路全线开工建设。色季拉山隧道、康定二号隧道全长均达到1000米。大渡河特大桥巍峨古老。雄伟的雪域高原焕发出新的生机。

“全国交通地图就像一幅画，华中、华东、东北地区都是精心绘制的，西部地区留白太大，以后还得再加几笔。”把美丽中国交通勾勒得更加美丽。铁路建设要充分论证、科学规划，要大手笔地盘算。习近平总书记在拉林铁路复兴号列车上语重心长地说。

近年来，中国国家铁路集团有限公司牢记总书记的指示，不断完善西部边境地区铁路规划建设，为西部地区空白版图增添色彩。

格库铁路、阿夫准铁路相继建成通车，合若铁路完成了世界第一条沙漠铁路的最后一个“弧线”。铁路、昆玉河铁路等已投入运营，大理至瑞丽铁路、黎乡铁路等建设正在紧锣密鼓地进行。云南“八出省、五出国”铁路网规划已从蓝图变为现实……2012年，西部铁路营业里程37340公里。到2021年底，这一数据已经突破6万公里。

10年建设历程一再证明，自觉服务国家战略和宏观布局，算好长远账、总体账、综合账，是铁路人的不懈追求和坚定行动。

——华北平原，京张高铁、京雄城际铁路等重点工程高质量运营，有力支撑京津冀协同发展雄安新区建设。与“十二五”期间相比，京津冀地区“十三五”期间铁路固定资产投资增长7.56%，铁路运营里程增长12%，其中高铁运营里程增长41.6%。

——东海之滨，铁路建设快速推进。沪苏通铁路、徐盐铁路、沪杭铁路等铁路纵横交错，助力长三角一体化发展。城际铁路、城市（郊）铁路、高速铁路、普通铁路干线等多种网络互联互通，铁路在立体立体交通网络中的骨干作用日益凸显。

——岭南大地，广深港高铁、广珠城际铁路、江西至湛江高铁、京港高铁江西至深圳段、厦门至深圳高铁高铁等线路四通八达，高效服务粤港澳大湾区建设，连接大湾区主要城市。基本上1小时就可以访问完毕。香港已进入国家高铁网络，连接内地数十个城市。北京西至香港西九龙最快行车时间已缩短至8小时31分钟。

——在偏远边境，着力实施阿拉山口、满洲里等口岸及后方通道扩能改造项目，促进中欧班列和西部陆海新通道提质保量货运列车，以便两边一起飞；在国外，中老铁路高质量建设、匈塞铁路贝诺段推动雅加达至万隆高铁建设。铁路走出去迈出坚实步伐，世界将分享“一带一路”建设红利。

……

胸怀“两个大局”、胸怀“伟大民族”，国家铁路企业责任重大、成绩斐然。

惠及民生，精心打造中国高铁亮丽名片

7月20日，连接楚汉、中原、巴蜀三大文化区的郑渝高铁迎来全面运营的“满月”。一个月来，重庆出发和到达的客流呈现“双向连峰”特征，鄂西神农架景区迎来“高铁游客”12.8万人次。

“行程压缩到2个多小时，太方便了！”在中国科学技术大学工作的张女士经常往返于合肥和南昌之间。她对2021年底开通的京港高铁安庆至九江段感到兴奋。这条线路的开通标志着我国高铁运营里程突破4万公里。

高速、高品质的高铁让“双城生活”、“触手可及”成为可能。“坐高铁看中国”是人民享受美好生活的真实写照，也是近10年来铁路建设高质量发展的生动注脚。

世界第一条高寒高铁哈大高铁、“四纵四横”高铁网中最长的“一横”沪昆高铁、世界上最长的“一横”沪昆高铁首条环岛高铁、海南环岛高铁、见证脱贫攻坚伟大成就的张集淮高铁……党的十八大以来，中国高铁“大家庭”——高铁规模不断扩大，平均每年投入运营3300多公里。其快速发展和高质量令世界惊叹。其中，边境地区和贫困地区建成高铁2.4万公里，占同期全国投入运营高铁总里程的79.4%。

2013年，中国铁路运营里程突破10万公里，高铁运营里程突破1万公里。此后，铁路建设投资连续几年保持在较高水平，高铁运营里程每两三年就跃上“万公里”的新台阶。如今，高铁已覆盖全国94.9%的人口超过50万的城市，成为一张举世瞩目、惠及大众的国家名片。

高铁建设带动沿线新城市带、产业集聚带、经济繁荣带的出现。将于2021年9月开工建设的成渝中线高铁无疑是典型代表。东接重庆科学城，西接成都东部新区。是城市发展的“未来区”，进一步加速成渝双城经济圈间产业、人口及各类生产要素的合理流动和高效集聚。

铁路通了，百业兴旺。不仅是高铁，延伸出来的钢铁大动脉也成为发展引擎。

10年来，铁路建设持续发挥就业规模大、产业链长、拉动作用明显等优势。以中老铁路建设为例。五年建设期间，中方企业累计采购老挝砂石、水泥、粉煤灰等建筑材料51.77亿元，雇用当地工人11.12万人。

10年来，铁路项目拉动地方经济发展、便利沿线群众出行的潜力有序释放。浩济铁路千里运“乌锦”，为中南地区发展注入强劲动力；成昆铁路扩容改造工程分段开通，“绿色巨人”复兴号动车组和公益“慢火车”为山区群众提供更多出行选择。

放眼望去，铁路横跨田野，四通八达。中国是一个充满活力、繁荣的国家！

展现新面貌，生动勾画绿色智慧铁路画卷

“车站两端以长隧道方式穿山而过，有效减少地面暴露！”“据说运气好的话，还能看到亚洲象！”7月30日，“发现最美铁路·昌巴花开友谊路”网络推广活动采访团成员来到中老铁路野象谷站，被建筑与自然的深度融合所吸引。

生态背景随处可见。

看陕西洋县，西成高铁建设者筑起33公里长的蓝色金属防护网，保护秦岭“四宝”之一的朱鹮穿越道路安全；

放眼浙皖大地，杭黄高铁绕行16个重要生态敏感地，工地植被与周边风光融为一体，成为“现代版富春山居”；

看看广东江门。江湛铁路沿线建成全球首个高铁全封闭声屏障。巴金笔下的《鸟的天堂》继续鸟语花香；

放眼西北沙漠，中兰客运铁路建设单位实施弃土场复垦绿化、生产生活污水多级沉淀等措施，守护黄河碧波……

党的十八大以来，中国中铁坚持以习近平生态文明思想为指导，坚定不移走生态优先、绿色发展道路，将生态环境保护理念融入并贯穿始终。铁路建设全过程，为祖国保留了绿水青山。为实现“双碳”目标增光添彩。

创新是近10年来铁路建设不可或缺的关键词。

以首都北京为中心，一南一北两条智慧铁路注定会被载入史册。向北，京张高铁在全球首次完全采用智能技术建设。融合BIM、GIS等新技术，建立全线、全专业三维BIM模型，开启智能铁路新时代；向南，京张高铁与“未来之城”相连。雄安城际铁路应用了71项智能化设计，首次实现了从设计、建设到运营的三维数字化智能管理，树立了全球智慧高铁新标杆。

每座桥梁、隧道、车站都充满科技感；每一项新技术、新工法、新设备都激发铁路建设新活力。

为保证江上航运需求，沪苏通长江公铁大桥采用斜拉桥模式，主跨1092米；富平铁路平潭海峡公铁大桥工地风大浪大、深水汹涌、海床坚硬，建设者创新应用“深水裸岩区嵌入式海上平台”。……“钢虹”跨越江海，变天然鸿沟为通途。

兰渝铁路西秦岭隧道兼顾安全和环保，采用钻爆法与TBM相结合的施工方案；为应对埋深大、高温、突水突泥、高地应力等风险，大瑞铁路高黎贡山地区安装了先进的地质预报系统。隧道登场……“地下空间”闪耀着科技之光，照亮前行之路。

从拥有多套智能监控设备、屋顶布满太阳能电池板的雄安站，到拥有“顶级高铁、地面普轨、地下地铁”的北京丰台站，再到“车站展开，中心进入车站，两端等待“杭州西站……车站与城市的融合是他们设计的共同点，预示着未来的发展方向。

党的十八大以来，中国铁路人系统掌握了不同气候环境、地质条件下建设高铁的成套技术。大数据、物联网、云计算、5G等新技术与铁路建设频频“携手”，引发人们对新基建的无尽期待。

中华大地一片忙碌景象，铁路建设的画卷正在徐徐展开。铁路人牢记殷殷总书记的指示，正在描绘出一幅“人行畅通、货流畅通”的美好图画，为经济社会发展注入强劲动力，推动我国从运输大国向运输强国跨越强者！