左宗棠与洋务运动的关系(曾国藩左宗棠李鸿章洋务运动)

原标题：从洋务运动的角度比较左宗棠和李鸿章。没有比较就不会有伤害。

左宗棠去新疆之前，曾任福建、浙江总督。任职期间，开办福建造船学校和马尾造船厂，学习法国技术，推荐沈葆桢管理南洋水师。这是典型的人才观，多么深远的视野啊！后来，鉴于清朝财政困难，沈葆桢要求自己先建设北洋海军。马嵬海战中，北洋水师派出了几艘象征性的舰艇，但他们却推迟到海战结束才抵达，导致马嵬惨败。这样，李鸿章就达到了消灭左宗棠创建福建船政局的目的了！为了实现自己的目标，不惜一切代价！由此可见李鸿章对左宗棠的仇恨！

所谓李鸿章自己的北洋海军，除了少数不懂海战的淮军嫡系外，几乎都是福建船政学校毕业的。左派的智慧在于建立海军教育，而不是简单地购买武器。李鸿章后来尝试在天津建立一所军事学校，但基本上是一所实验学校，规模太小。1894-1894年甲午战争期间，淮军全军覆灭，军中唯一表现突出的就是聂士成，后来成为直隶提督，就读于天津陆军军官学校。甲午战争的一个副产品是，清政府终于意识到军事教育的重要性，推出了袁世凯的北洋派，折磨了中国几十年。还有北洋保定派蒋介石，只想打内战。可见李鸿章播毒万里，祸国数十年！

总有无知的人把洋务运动说成是李鸿章的功劳。如果你仔细看看历史，你会发现，左宗棠镇压太平天国、在杭州造船的时候就已经开始洋务了！左宗棠首先提出学习和仿制现代船舶、火炮，并建议将其作为长期国策。他的想法提出后，立刻引起了反对，而李鸿章就是一个突出的反对者。李鸿章认为造船比买船贵，所以主张向国外订购。同业五年（公元1866年）6月3日，满族土司下令“试造轮船，为当前当务之急”，命左宗棠设立造船厂。左宗棠终于能够造船了，但李鸿章百般阻挠，最终造船厂于光绪三十三年（公元1907年）被关闭。然而，此时已经建造了34艘舰艇，其中包括南洋海军的3艘。这艘2400马力的巡逻舰是当时中国建造的最大军舰。李鸿章在经费上不断吝啬，一生都是左派的敌人。他是一个典型的叛徒。竟然有人说李鸿章是洋务运动的代表人物？

事实上，左宗棠才是中国真正的洋务先驱！就算左宗棠去了西北，平定了回族原教旨主义叛乱（当时穆斯林疯狂屠杀了上千万信徒和其他民族平民！），收复了新疆，开启了现代化军事兰州制造局等工业，主要仿制一些铁枪、铁炮、后装炮等，同时在西北成立兰州织造局，引进机器控荆，为机器金做准备矿业。左宗棠不愧是民族英雄，近代杰出人物！这些能和李鸿章的汉奸洋士相媲美吗？左宗棠的洋务运动以自己的创造和学习为基础，着眼于民族科学技术的进步；但李鸿章呢？除了买，除了签条约、叛国，他还能做什么？

由此可见：左宗棠比李鸿章好的地方之一就是他认识到人的因素是主要因素。至于新疆问题，证明李鸿章没有勇气、没有远见、没有道德。由此可见，李鸿章在中法战争中的表现，表明了他珍惜自己的资本，不愿意动用北洋海军。这是典型的军阀特征：只求自保，不求胜利。别说左宗棠，就是比沈葆桢等洋务运动代表人物差远了。

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