审议干部教育培训班次，干部教育培训会议

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于审议干部教育培训班次的问题，于是小编就整理了1个相关介绍审议干部教育培训班次的解答，让我们一起看看吧。

都说铁路取消乘车证了，为什么还是有免票的呢？

别他妈的扯淡了，取消的是国家铁路局，那又不是铁路的人，是宏观的代表国务院管你铁路的，凭啥还让他们持有公用乘车证？真正铁路的职工凭什么不能使用免票？记着也好媒体也好，请你们搞清楚了再发言！

不明白就不要瞎扯话题了！铁路职工持有的是公用乘车证，不是免票，是在工作管辖范围内工作的乘车凭证，不属于行业特权！铁路是国家资源，你知道么这些年铁路的快速发展，背上了多少债务，铁路职工背上多么沉重的包袱。他们的付出与收入远不能相比！

我虽然不是在铁路部门工作，但是理解他们对职工免票。因为我在公交部门工作，工作的性质决定我们必须坐公交车上班。事实上不管是铁路，还是公路都是在亏本运营的，无非就是要讲社会效益，实事求是的讲，我们的加班工资都没有发全，给个免费乘车咋了？就算我们不免票，将钱加在交通补助里，你们看不到吧？我就不信没有公司没有交通补助。

都说铁路取消乘车证了，为什么还是有免票的呢？

这个问题，我先要明确的告诉你，你所说的免票其实就是乘车证，只是国家铁路局的取消了。铁路公司取消铁路职工的乘车证肯定是不现实的，你可能不是铁路职工，对铁路职工工作的特殊性不了解。

铁路是一个庞大的综合系统，从城市到乡村，从平原到山区，到处都有我们的铁路职工，在铁路沿线工作上班。并且因为铁路分布的特殊性，人员变动岗位调整比较正常。

所以说，广大的铁路职工，尤其是工作在一线偏远地区的铁路职工，他们的家不可能安在铁路边上。由于工作的原因，必须经常坐火车，往返于工作和居住地之间，如果每次都去买票，不仅仅是钱的问题，而且会严重地影响上班到岗时间。

像我们广大的乘务工作者，出乘就像上战场，如果误了车，影响的不仅仅是个人，那是列车能不能保证正点发车的大事。

如果你真的在铁路上工作过，或者你的亲戚或家人有在铁路上工作过的话，我相信你一定会理解铁路乘车证存在的合理性的。

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