转让通州然彩教育课程，通州然彩国际艺术中心

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最近新一轮废钢大降价的原因是什么？

目前看来，个别厂家有小幅下调，但废钢整体还是偏稳运行。

一、今日废钢行情

8月16日全国废钢主稳运行，个别根据自身调整。在245家钢企中，上涨钢企13家，涨幅主流在20-50不等，下跌钢厂10家，跌幅主流20-30不等，其中涨价厂家主要集中在山西地区，河北、江苏地区钢企涨跌互现。

整体来看，目前多数钢企废钢到货充足，厂家有压价收货心态，商家需警惕下跌风险，合理把握出货节奏。

二、目前影响废钢走势的因素有：

1、钢厂到货量普遍上升，部分钢厂出现压车现象。

2、期螺走势不稳，成材冲高回落。

3、环保限产消息不断，钢坯价格坚挺。　　

古代漕运是指用来运货物的航道吗？其作用是什么？

槽运就是运河水路运输，

概念始于战国时的郑国渠。

以隨代京杭大运河最为著名，

《水浒传》仓州道，沧州道是重要的大运河转运抠扭，

宋代花石纲，

清代槽帮，

南粮北运，北煤南运。

漕运是我国历史上一项重要的经济措施。利用水道（河道和海道）调运粮食（主要是公粮）的一种专业运输。

古代历代封建王朝将征自田赋的部分粮食经水路解往京师或其他指定地点的运输方式。水路不通处辅以陆运，多用车载（山路或用人畜驮运），故又合称“转漕”或“漕辇”。

运送粮食的目的是供宫廷消费、百官俸禄、军饷支付和民食调剂。这种粮食称漕粮，漕粮的运输称漕运，方式有河运、水陆递运和海运三种。狭义的漕运仅指通过运河并沟通天然河道转运漕粮的河运而言。

历史上来看，各个朝代都很支持漕运。水运曰漕，陆运曰转。其后专指历代政府将所征粮食及其他物资运往京师或其他指定地点的运输。主要是水运，间或有部分陆运。由水路或陆路转运粮饷称为“转漕”。秦始皇为攻匈奴和南越，曾从水路运粮，是为漕运之始。楚汉相争，萧何将关中粮食转漕前线以供军食。汉高祖刘邦定都长安后，漕运关东谷物以供京师，漕粮经黄河、渭水运至长安或洛阳。武帝时，为缩短漕运路程，令开漕渠。唐代漕运江淮田赋，主要靠隋代所凿运河。宋代东南和西北地区的粮食分由汴、黄、惠民、广济四河输入汴京(今河南开封)，其中汴河运粮最多。元建都于大都(今北京)，漕粮主要靠海运。

明永乐十三年(1415)罢海运后，东南漕粮主要经大运河运往通州(今属北京)、北京，兼有陆运。分支运、兑运、长运三种方式。清初沿明制。顺治九年(1652)改军民交兑为官收官兑，各有漕省分之州县，将漕粮运输水次(小港口)交船帮河运，遂为定制。道光初，因运河淤垫，船行困难，江苏巡抚陶澍、布政使贺长龄等于道光六年(1826)试办海运成功。而次年以运河水量增加，朝命仍行河运。二十六年，改用河海并运的折衷办法。二十八年，苏州、松江、太仓等二府一州漕粮改雇商船，在上海交兑，海运天津。太平军占领镇江后，运河切断。咸丰五年(1855)，河决铜瓦厢，运道益梗，海运日益增多。同治末年招商局成立后，用海轮运粮。此后，商运日盛，北方已不缺粮。光绪二十六年(1900)，命“河运海运，一律改征折色”。然仍年运一百万石，至清亡始止。宋以前之漕运，一般由民运。元始由军运。明、清以军运为主，间由民运。

漕运对巩固和加强统治实力有重要作用。且因漕运兼搭商货，故对调剂各地粮、盐供应和进行物资交流也有一定作用。

古代漕运是什么？用来做什么的？

我们先来了解下漕运是什么？

中国古代封建时期，一般首都定在北方，战争也一般发生在北方。比如隋唐宋，元明清。而我国当时主要的粮食和赋税产地处于南方地区，尤其是江浙等东南沿海地区。所以为了将从南方的物资做送到首都或者其他地区，政府政府就创建了专门管理这一块的部门，也就是漕运部门。

漕运是航道吗？

漕运不仅仅包括航道，漕运是一个庞大的系统，在我国古代以大运河及长江为主。

中国历代封建王朝将征自田赋的部分粮食运往京师或其他指定地点的运输方式。运送粮食的目的是供宫廷消费、百官俸禄、军饷支付和民食调剂。这种粮食称漕粮，漕粮的运输称漕运，方式有河运、水陆递运和海运三种。狭义的漕运仅指通过运河并沟通天然河道转运漕粮的河运而言。

漕运起源很早，秦始皇北征匈奴，曾自山东沿海一带运军粮抵于北河(今内蒙古乌加河一带)。汉建都长安(今陕西西安)，每年都将黄河流域所征粮食运往关中。联结黄河、淮河、长江三大水系，形成沟通南北的新的漕运通道，奠定了后世大运河的基础。

唐、宋、元、明、清历代均重视漕运，为此，疏通了南粮北调所需的网道，建立了漕运仓储制度。咸丰五年(1855年)黄河改道，运河浅梗，河运日益困难，随商品经济发展，漕运已非必需，光绪二十七年(1901年)清政府遂令停止漕运。

历代漕运保证了京师和北方军民所需粮食，有利于国家统一，并因运粮兼带商货，有利于沟通南北经济和商品流通;但它又是人民的一项沉重负担，运费代价过高，尤以漕运徭役，征发既众，服役又长，以至失误农时，故亦有众多弊端。

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