中国载人航天30年(170秒回顾中国载人航天之路,每一次都心潮澎湃)

作者：教育资讯网 2024-06-12 11:30:51 711

光明日报记者张雯李云

2月24日，“追梦·宇宙·天空——中国载人航天工程三十年成就展”在国家博物馆正式启动。一幅承载着中国载人航天工程三十年成就的壮丽画卷展现在世人面前。慢慢展开——

中国载人航天30年(170秒回顾中国载人航天之路,每一次都心潮澎湃)

1992年9月21日，中国载人航天工程正式启动。2022年12月31日，国家主席习近平在新年贺词中向世界庄严宣布“中国空间站已全面建成”。

从描绘蓝图和梦想，到为实现梦想而奋斗，一代代中国航天人用了整整30年的时间，完成了“三步走”战略任务，建成了自主建造、自主运行的“天宫”空间站。征程再添历史里程碑，在浩瀚宇宙中谱写了用航天梦支撑中国梦的壮丽篇章。

在不断攀登的过程中，中国航天人越来越强烈地感受到，中华民族的伟大复兴绝不会轻而易举、锣鼓喧天，任何人都不会轻易放弃战略制高点。

想要弯道超车，首先要自信、有实力。正因为如此，中国航天人从一开始就彻底抛弃幻想，坚定不移地走自主发展道路，开创了一条中国特色的航天之路。

保持定力，制定适合国情的“中国方案”

20世纪90年代初，在那个动荡不安的时代，国际格局发生深刻变化。为了抢占战略制高点，世界主要航天强国竞相发展载人航天。美国和其他16个国家正计划共同建造国际空间站。但其中不包括中国。

1992年，中国载人航天工程正式启动，中国决心独立建设自己的空间站。

这是一场不同起跑线的比赛。一方面，美国和苏联发射了9个空间站，将数百名宇航员送入太空，并实现了登月；另一方面，中国的空间站、载人飞船、载人火箭等仍处于绘图阶段。

中国载人航天工程首任总设计师王永智院士曾说过：“如果我们跟着别人走，走完所有程序，我们就永远落后”。

确实，开始决定未来。发展载人航天，首先要解决起点问题。我们应该选择载人飞船还是航天飞机？这关系到后续的发展方向。

最初我打算建造一艘宇宙飞船。但到了20世纪80年代，国际航天飞机进入了“黄金时代”。1981年，美国“哥伦比亚”号成功首飞。1988年，苏联“暴风雪”号进入太空。日本和欧洲也在加紧研究和开发。

看到世界航天强国蜂拥而至，国内不少专家也坐不住了，转而支持航天飞机。他们认为飞船是一次性的，运载能力有限，已经进入“衰退期”；航天飞机可以多次发射，运载能力也大，优势明显，代表了国际航天发展趋势。但也有专家坚定支持载人航天，认为航天飞机的制造和维护成本非常高，而且当时国家不具备生产技术条件；该飞船既可以载人又可以载货，还可以作为空间站轨道救生艇，而且运费更低，更符合中国国情。

历史经验证明，“借贷主义”解决不了中国的问题。换句话说，只有亲自试穿才能知道鞋子合不合脚。经过反复研究论证，大家认识到，这场载人航天起点之争，不仅是两种航天器本身的优劣，更是各国经济技术实力的差异。最终，根据国情决定放弃航天飞机计划，走载人飞船道路。

多年后，美国“挑战者”号和“哥伦比亚”号航天飞机相继坠毁，航天飞机很快就成为“国际贱民”。美国一度陷入没有运载火箭、将宇宙飞船“传递”给俄罗斯的困境。

这也从侧面证明，我国坚持从国情出发，不盲目跟风是明智的！

起点确定后，载人航天计划“三步走”战略：第一步是发射载人飞船，建设初步配套实验载人飞船工程，开展空间应用实验；第二步是发射载人飞船，建设初步配套实验载人飞船工程，开展空间应用实验；第二步是突破航天员出舱活动技术、航天器交会对接技术，发射空间实验室，解决一定规模的空间应用问题和短期载人护理；第三步是建设空间站，解决大规模、长期载人航天应用问题。

30年来，整个工程始终坚持实事求是、保持战略定力，始终“把蓝图绘到底”，朝着建设空间站的目标扎实推进。

扎实努力，成就震惊世界的“中国速度”

回顾中国载人航天30年，一个显着特点是稳中求进、加速前行：前二十年夯实基石，后十年加速冲刺。

1992年至2002年，这十年间，完成了神舟一号至四号四次无人飞行任务，全面验证了各系统的功能性能和系统间接口的协调匹配，完善了研制试验组织指挥体系相关基础条件建设为首次载人飞行任务的实施奠定了坚实的基础。

从2003年到2012年，历时近十年，执行神舟五号、六号、七号、九号四次载人飞行，以及神舟八号、天宫一号交会对接任务，先后实现掌握航天飞机的突破天地之间。空间出舱、交会对接等关键技术一举跨越了发达国家近半个世纪的发展历程。

路途漫长，但只有奋斗。进入新时代，中国航天人并没有躺在“功劳簿”上安然入睡。他们扬起民族复兴的风帆，迈向太空。

2016年6月至2017年4月，不到一年时间，密集实施长征七号、天宫二号、神舟十一号、天舟一号等四次飞行任务，考核绿色无毒低污染任务。新型火箭，生态、环保、开放的新发射场，将建成我国第一个真正的空间实验室，开展大量空间科学实验和技术试验，掌握航天技术取得突破宇航员中期居住、空间站货物运输、推进剂原位加轨等关键技术，项目“第二步”圆满结束！

2020年5月，长征五号B运载火箭首飞成功，拉开了空间站阶段任务的序幕。2021年4月29日，天河核心模块上市取得圆满成功。“这只是万里长征的第一步。”当所有人都在欢欣鼓舞的时候，空间站系统总设计师杨红却保持着平静。“核心舱需要在轨进行多项关键技术验证，组装前还需在轨进行评估。建造组装完成后，将拥有10年的超长寿命。通过修复，宇航员的维护和寿命延长，将能够在轨道上运行更长时间，还有很长的路要走。”

正是有了这样的清晰，中国载人航天的每一步都走得异常扎实。——号从天河核心舱发射至神舟十四号返回，20个月内发射11次，飞船返回3次，舱转移2次，航天员退出7次。12名宇航员的4名机组人员继续留在轨道上。航天员组首次完成在轨轮转，在掌握航天员长期在轨停留和空间站方面取得突破。装配式建筑、再生环境控制、人寿保险等8项关键技术。

空间站如期竣工！整个过程平稳完美，连战连捷，创下了世界航天史上最快空间站组装建造记录，超越了中国航天事业探索浩瀚宇宙新征程的“加速度”。

诚信创新，展现独特的“中国智慧”

实践一再证明，关键核心技术是买不来、买不来、乞讨不来的。

1995年，航天科技集团有限公司八院对接机构技术总监张冲锋到国外研发单位考察。“世界上所有的对接机制都是这里生产的。”外国专家非常直接地说。发展对接机构难度很大。最好直接购买他们的产品。但收取的费用却是天文数字，仅外观设计专利费就高达1亿美元。张冲锋暗下决心：“我们一定要研制出属于中国人民的对接机制！”

不经彻骨的严寒，怎能得梅花香？经过16年的努力，2011年11月3日凌晨1时29分，神舟八号与天宫一号经过近43小时的飞行和5次变轨，成功对接。我国成为世界上第三个独立掌握交会对接的国家。科技之国。

资深航天人说，搞航天不能有虚假。只有掌握核心技术，才能避免“卡壳”。整个项目线大力弘扬自力更生、艰苦奋斗的优良传统，先后取得突破，掌握了一大批具有自主知识产权的关键核心技术——

探索“三纵一远”试射、“N一号”空间站交会对接技术验证、一级半构型火箭直接入轨等创新解决方案；

自主研制八型飞机和三型火箭，货重比居世界第一；

自主研发“飞天”舱外航天服，让中国航天员穿着中国人自己制造的“飞天衫”遨游太空……

据统计，载人航天30年来共获得国家科技进步特等奖2项、一等奖1项，省部级科技进步奖677项，专利4000余项。

指挥“千军万马”，离不开科学的顶层设计和高效的组织领导。载人航天工程总设计师周建平深受感动：“如此宏伟的工程，没有党中央的集中指挥、没有全国范围的统筹协调，是难以想象的。”

项目组高度重视管理创新，将总体设计部门的思路贯穿于开发建设全过程，建立了“横向到边、纵向到底”的矩阵式组织管理体系——

顶层，国家有关部门联合成立了专门领导小组，并于1993年成立了中国载人航天工程办公室。

在整个项目中，我们不断优化管理和技术“两条线”。在加强统一管理的同时，整个系统选任总设计师和副总设计师。总体工程和各主要系统配备总指挥和总设计师两个班子，建立“两个总设计师”联席会议制度；任务期间成立了任务总部，相关系统联合组建了发射场区、测控通信、着陆场区指挥部。针对空间站阶段的新形势新特点，成立空间站运行管理委员会，构建中国特色空间站运行管理体系。

30年来，技术创新和管理创新如“鸟的两个翅膀”和“汽车的两个轮子”相辅相成，为工程建设发展注入不竭动力。

开放自信来自日积月累的“中国信心”

2020年5月，长征五号B运载火箭成功首飞后，中国载人航天工程办公室宣布将在2022年左右建成中国空间站。

这一消息很快引起了人们的关注。当时空间站舱尚未发射，如此理直气壮地向外界公布“时间表”，似乎并不符合中国一贯严谨、留有余地的载人航天宣传风格。这只是开始——

在随后的新闻发布会上，这位官员一次性公布了今年的六项任务计划；在重大任务之前，发射窗口被宣布精确到“分钟”；对于过去一直“保密”的火箭残骸再入，官方网站定期公布轨道信息；空间站实体模型陆续出现在各种大型展览中……宣传报道中的一些变化，让外界明显感受到“中国航天事业越来越开放、越来越自信”。

“敢说”的关键在于“能做”。中国载人航天事业始终言出必行、言出必行、行动坚决。有底气有实力有底气——

这种信心来自于党中央的集中统一领导，始终给予航天员们亲切的政治关怀和巨大的精神鼓励，坚定了他们的胜利信心；

这种信心源于新的举国体制的制度优势，可以在短时间内调动足够的资源和力量集中解决重点问题；

这种信心来自于国家改革开放以来积累的物质、技术和产业基础，可以为“饺子般”的发射速度提供坚强后盾；

这种底气来自于先进的科研检测条件和成熟的重大项目组织管理体系。实现突破并掌握大量关键核心技术，能够游刃有余地协调各项工作；

这种底气来自于拥有一支平均年龄仅30多岁的人才队伍，合理的梯队配置，以及关键时刻的拉锯取胜能力；

这种自信，来自于中国航天人多年来面对各种考验时所表现出的雄心、力量和底气。他们勇于战斗，善于战斗。不惧怕风险和挑战，专注把事情做好。