北航的飞行器,航空专业如何就业(北航的飞行器,航空专业如何选择)

北航5系大狗不请自来。

事实上，我在大一之后不久就开始思考这个问题。看到有人问，我半晌实在忍不住了，就生气地冲过去回答。

首先，国家现在大力发展航空和军工工业是不争的事实。天上时不时就有价值数亿元的飞猴广告。这并非毫无意义。但我记得之前看过一句话。十分之九的人都说这不是一个好学的专业。现在我认为它非常适合5系列。基本上，家里有电视、看过新闻联播的人都会说：现在航空更好了。啊，国家扶持，朝阳产业。但随之而来的后果是人才逐渐饱和。与金融、计算机等热门行业不同，航空市场本身并没有那么大。在国家的大力支持下，这个市场很容易饱和，尤其是本科毕业生。比如说，如果没有充分的技术科研支撑，那就是农民工，农民工。啊。有调查发现，在同等学历（这里指双985）的人中，航空员工的工资确实很低。另外，工程一般都比较困难。努力学习了这么多年，我挣的钱比同龄其他专业的学生还少。工资都低，谁付了谁都感觉不好。另外，北京几乎没有航空公司（我报告我的家人在北京出生和长大）。最有可能的大城市是上海。北京人自然不愿意去上海，所以妈妈现在也有点担心。别告诉我西安、沉阳也是大城市。大三暑假我们刚刚结束实习。我去了西飞，室友去了沉阳，所以两个地方都有发言权。都在郊区，沉阳地铁我们已经快到终点了。西安还不如在阎良，其实和西安没什么关系。至于上海，商飞的整体环境还是不错的，虽然也是在郊区，在张江。是的，受访者在我大二的时候通过一些关系获得过一次实习机会^-^。如果他们留在北京，似乎会有更多的学长转学到航天学院。所以，未来想要留在北京的人，不妨慎重考虑一下。

稍后再说北航自身的问题。5系一直说是北航的王牌专业。是的，北航这个专业确实是全国第一。（吴书莲就别说了，谁出钱多谁就坐前排）。但不知道是因为最近几任校长都不是五系的原因，还是因为自己学院的院长无能，又或者是受到北航综合性大学建设目标的影响。最近，五部在北航还从来没有受到过如此多的关注（当然，它和五部不一样）。与主管部门的一般大脑无关）。看来新校长现在是材料系毕业的。我不知道什么时候才能再有一个5系的校长。虽然国家每年给的钱不少，但也是因为做实验要花钱，真正用在本科生教学上的钱并不多。还有海外交流的问题，这不应该成为保密限制的理由。因为相比之下，4系比5系要好。看过我其他回答的人可能知道，我大二的时候开着4系去过一次麦吉尔。在与第五系有交换生或交流项目的人中，我认为最好的是韩国的KAIST。欧美名校确实很少。此外，5系的学科设置也广受诟病。有一次上课，老师问我们是哪个系的，我们说五系，老师笑了：你是个什么都学却什么都不擅长的人吧？……前额。如此有洞察力。总体来说，布尔什维克气息太浓，被很多人诟病，就不多说了。

最后说一下我个人的出路。5个系列的专业大致可分为飞行设备、力学和人机环境。飞机设计听起来很酷，但实际上真正设计出飞机的机会很小。如果你去读研究生，你会看起来更专业。如果以后不从事这个领域的话，会有点痛苦。我的很多同学考研的时候也从航空设计转到了机械专业。至于力学专业，我的专业是航空工程，但是是航空工程下的强度设计专业。我基本上和研究结构强度的同学一起上课，所以除了名字很酷之外，我其实是学力学的。这个专业不太好学，而且人才济济。有才华就好。如果你没有天赋，那会更痛苦。这就是发生在我身上的事情，所以我决定转专业作为研究生。至于人机环境，学长曾经告诉我，如果我拿到这个专业的博士学位，将来会非常好。毕竟研究这个领域的人很少。但如果我本科、硕士之后不坚持、放弃的话，我可能就只能去美的修空调了。但无论以上哪个专业，最好还是读研究生。毕竟，航空领域仍然是一个高科技领域。如果不读研究生，你就成为农民工领域的农民工。

以上如有不同意见，欢迎讨论。毕竟大家都想让5系越做越好。我很惭愧，我只写了一些琐碎的意见。我希望它能帮助你。